EXTRA 300

                                                                      Extra 300

 

Parametre:

                  Rozp: 1800mm

                  Dĺžka: 1500mm

                  Váha: X

                  Ovládané: SOP,VOP, krídelka, motor

                  Pohon: MVVS 26cm³ benzín

 

 

 

 

Po krkolomnom vkladaní a demontovaní žhavíka sme model osadili ešte viac krkolomnejším motorom. Spolu s Mariánom sme sa pri jeho osadzovaní trošku natrápili, keďže tam bola prepážka už upravená pre žhavík a nie všetky diery pasovali tak ako by sme chceli. Museli sme tam (do relatívne malého priestoru) strčiť motor, elektronické zapaľovanie, akumulátor el. zapaľovania, vyriešiť tiahlo plynu... keď sme sa s týmito vecami konečne vyhrali, začalo kontrolovanie uchytenia a zaisťovanie skrutiek. A pretože je tam dosť málo miesta, k niektorým sa nedalo dostať inak ako z vonkajšej strany motorového krytu, preto sa museli do laminátu vyvŕtať 2 malé diery pre dotiahnutie matíc motorového lóže.

    Po namontovaní motora sme sa rozhodli „nakopnúť“ ho a otestovať jeho chod. Marián sa odhodlal že bude ten, ktorému to prípadne obrúsi prsty J prvé pretočenie vrtuľou, druhé tretie... a motor nič... nasleduje výmena sviečky... prečistenie, optická kontrola elektrických vodičov a znova sa ide štartovať. Prvé pretočenie, druhé, tretie,... a motor nič. Nastala otázka, Kde je problém ? Odmontovali sme sviečku, napojili ju na fajku, priložili sme ju k hlave motora, napojili akku a pretáčali sme vrtuľou či to hodí iskričku „nádeje“. No nehodilo. Tak sme demontovali cele elektronické zapaľovanie a pohodili ho na posteľ. Marián zapojil akumulátor a v tej chvíľke sme počuli bzučanie. Strčil som palec do fajky, či to tam tak bzučí. Bzučalo- a môj prst „vystrelil“ po malom pošteklení... J takto sme čistou náhodou zistili, že zapaľovanie je v poriadku. Po tomto zistení sme upriamili pohľad na čidlo. Prešli sme magnetom popri ňom a reakcia zapaľovania žiadna. Tak problém sme našli. Už ho len vyriešiť. Keďže motor som nekúpil nový a všimli sme si, že kábel od čidla je zaizolovaný izolačnou páskou, hľadali sme problém najskôr tam. Keďže Marián je elektrotechnik nebol preňho žiaden problém urobiť poriadok s týmito káblikmi aby to šlo tak, ako má. (Ďakujem Majo).

Po vyriešení problému sa išlo znova štartovať... natiahneme palivo do motora a štartujeme.... prvé pretočenie, druhé, tretie a motor začal bežať.... ( na mojej tvári sa ukázal úsmev od ucha k uchu J). Už len zalietnuť. . .

 

 

 

Keďže model je hotový, s Mariánom vyčkávame na lepšie počasie, vhodné na zálet. Tu v Košiciach v poslednej dobe počasie nič moc. Vietor, husté sneženie, zima- katastrofa.

No dnes sa počasie umúdrilo. Marián mal dovolenku, ja som končil v práci keď mi zazvonil mobil. Volá Majo: „Maroš, dnes zalietavame Extru!“ Ja v miernom šoku hovorím že dobre.

Takže 24.feb. ´09 o 15 hodine na letisku v Kalši sme išli na vec... poskladanie modelu, Majo dotiahol koleso( to predošlé nejako zadrhávalo, brzdilo ho).. naštartovanie.... Majove rolovanie po dráhe, fotky (pre istotu v celku). Nastala otázka: "No ideš hore" ? a ja že "Idem"!. Nastalo to. posledne inštrukcie, postupne pridávam plyn, odliepam sa od zeme... model sa správal  poslušne. Bolo ho potrebne tlačiť, keďže som mal ťažisko príliš vzadu ale letel poslušne aj pri nižšej rýchlosti.... točím jeden okruh, druhy, tretí..... zrazu vidím niečo vypadnúť z modelu.... priletím bližšie a vravím- Nemám koleso! (ako naschvál nie to, čo Marián nastavoval ale to čo bolo v poriadku)Točím pár okruhov a idem pristávať, akoby som to koleso mal... som vysoko, uberiem úplne plyn.... model sa príliš rozbehol tak som ho pritiahol, až príliš, extra vytratila rýchlosť a prepadla sa asi z pol metra na dráhu. Škody chvalabohu skoro žiadne- Zlomená vrtuľa, vytrhnutá motorová prepážka. Inak nič.

 

   

* V blízkej dobe čakajú extru ešte nejaké kozmetické úpravy. Výmena duralového podvozku, olaminovanie dier, výroba spodného krytu motora a strieknutie farbou...

 

Záver: Extra letí, všeobecná spokojnosť J.

 

PS: Ďakujem Mariánovi za pomoc a „oživenie“ lietadla J